汎用品のダブルフレア加工、フレアナットを組み込み済みのブレーキパイプになります。
長さは30cm、40cm、50cmの取り扱いがございます。
フレアナットはM10(10mm)、Ｐ1.0(ピッチ1.0)となっており主に日産で使われることが多いニゲ無しタイプです。
スバル、スズキ、三菱、ホンダ、いすゞなどの様々な車種で使用可能な汎用性の高い商品です。
車種、年式によって適合は変わるので、事前に確認の上お求めくださいませ。
専用設計ではないため曲げていない真っすぐな状態(ストレート)になりますので、ご自身で曲げて形状を合わせてご使用下さい。
パイプ加工、ナットの組み込みは済みのため、ご自身で行う加工はパイプを曲げることのみとなります。
フレアツール、パイプカッターなどの特殊工具(SST)などは必要ないため非常に簡単に取付が可能でおすすめな商品になっています。
曲げる際にはパイプベンダーがあると便利ですが、必須ではありません。
ブレーキはブレーキホース、キャリパー、ブレーキパッド、ドラム、ブレーキシュー(ライニング)、ホイールシリンダー、ブレーキマスターそしてブレーキパイプなどから構成されており車の走行に非常に重要な装置です。
その中でもブレーキパイプは点検時などに見落とされがちな部品です。
錆などによりいきなり穴があきブレーキが効かなくなるなんてことも少なくありません。
少しでも気になることがあれば早めの交換がおすすめです。
フレア加工なども自分で自作も可能ですが高い精度が求められブレーキフルード(ブレーキオイル)の漏れにつながってしまうこともあります。
こちらの商品は高精度な加工、耐錆性なども高い塗装もされているので安心して使用できます。
長さが足りない場合や部分的に変えたい場合にはジョイントの使用も可能となっています。
ホース交換時やキャリパーなどのO/H(オーバーホール)時の同時交換がエア抜きの手間も省けオススメです。
カスタム車などでブレーキパイプの取り回しを変えたりリフトアップなどでパイプを延長したい場合などワンオフ品として使用し改造したい場合にもこちらの商品を活用できます。
フィッティング、リペアパーツなどを使用することにより部分的にホースを使用することも出来ますし曲げなくてはならないというデメリットが好きに曲げられるというメリットになります。
耐久性もあるため安心して長くご使用頂けます。
2023/08/17 20:20:01#4db09f405855a7887fcb67c28dd5605f2a9e6069