ブリキのプラレールC53-43号機&マイテ39 プラレール TOMY 電車・乗り物

■C53形は国産形蒸気機関車では唯一の3シリンダー駆動機構を持つ機関車でした。通常のSLは左右前方にシリンダーがあってロットを駆動させますが3シリンダー型は車体中央にシリンダーとロットを持ちます。単純にパワーとスピードを上げるための手段ですが真ん中にもう一本シリンダーを持つため整備性に難があり日本では手本としてアメリカから輸入したC52とその国産形のC53のみで普及はしませんでした。巨人機がたくさんいたアメリカ、懲り性なドイツで普及していました。そのC53のうち、特急運用につく車両に流線型のカバーを取り付けた特別機がこのプラレールのモデルとなります。戦前の一時期、世界的に流線型ブームが起こり、イギリスてはLNERのマラード号、ドイツ鉄道では05形蒸気機関車、日本では同時期にEF55、モハ52流電が登場、ただ遅い蒸気機関車に流線型のカウルをつけてもあまり効果はなかったようで戦時中に撤去、更に3シリンダーの信頼性が低く手のかかる機関車だったことから機関車の需要が落ち着いた戦後に全機が廃車、その後国鉄鷹取工場に放置されていた45号機が昭和37年に動態復元され記念走行を行った後、大阪の交通科学博物館に収蔵、昭和47年には梅小路機関庫に移設されて現在に至るまで静態保存されています。旧国鉄は運用に失敗した車両を保存せず全車解体する傾向が強いのですが奇跡的に1両のみが残されたC53は国鉄が代表する蒸気機関車の1両として現在も保存されています。

■登場作品

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■箱

箱あり・開封済み

■付属品

付属品あり、揃っています

■商品状態

開封品透明カバー変色有動作OK付属品OK

■商品説明

単2✕1プラレール40周年記念(1999年)商品第1弾

■注意事項
店舗詳細ページに記載内容をご確認の上、ご注文いただきますようお願いいたします。