キハ35 900番台シルバー 6077-1 KATO ディーゼルカー

■国鉄の車両で、205系が登場するまで唯一のオールステンレスカーがキハ35900番台です。これ以外のサロ153900番台、EF30、EF81300番台はフレームが普通鋼で作り外皮をステンレスとしたセミステンレス製でした。車体フレームから全てステンレスで製造する技術は昭和30年代当時は東急グループの東急車輌のみが有しており、オールステンレスカーを導入する場合は東急車輌が受注を独占することになり、公企業体の国鉄にとっては好ましくないということからキハ35900番台は4両の製造で終わっています。国鉄としてはオールステンレスカーのサンプルが欲しかったのだろうど思います。昭和57年に東急車輌と技術提携した米バッド社のステンレス溶接技術の特許が切れると、東急車輌は改良形の軽量ステンレス車体の特許を取りますが、国鉄が山手線向け205系を東急車輌に発注する際に製造特許を他社に無償公開することを条件としたことから、205系以後は東急車輌以外の車輌メーカーでも軽量ステンレス車体の製造が可能が可能となり国鉄・私鉄問わず昭和60年代から急速にオールステンレスカーが普及することになります。今までは東急車輌と取引のある会社でしかオールステンレスカーは普及しておらず、公共交通の市営地下鉄でも東急車輌と取引があっても他社も製造することを考慮してセミステンレスで製造せざるを得なかったのが名古屋や大阪の地下鉄でもオールステンレスカーが発注可能となりました。ちなみに山手線用205系の後期生産分は国鉄が民営化されたことを理由に東急車輌での発注は反古にされ、日立製作所が受注しています。

■モーター

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■付属品

付属品あり、揃っています

■商品状態

付属品未使用

■商品説明

モーター無しのT車となります

■注意事項
店舗詳細ページに記載内容をご確認の上、ご注文いただきますようお願いいたします。