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以全新改裝重現了約昭和50年（1975年）前後作為急行列車活躍的全盛時期形態。
重現了北陸地區活躍的475系特徵，例如先頭車帶有護罩的喇叭口以及編入了サハ455的編組。
重現了設置於先頭車車頂的圓形基座集電弓天線。
擁有帶有踏板的客運車門的車身，精確重現了交流直流電車特有的車頂配線。
モハ474-16重現了集電弓下方有三列百葉窗的初期車輛形態，其他モハ474則重現了單側有六列百葉窗的冷氣改造車輛形態。
美麗地表現了國鐵時代急行形交流直流電車標準塗裝，即赤13號（小豆色）車身＋奶油4號（Cream No. 4）飾帶。
採用無槽馬達，實現平穩且寧靜的行駛性能。
採用卡扣式轉向架。
連結器方面，先頭車和中間車均配備了新性能電車用的車身固定式密連連結器（無掛鉤）。此外，可依需求另行安裝附屬零件的車身連接器。
先頭車的1、9、12號車配備頭燈/尾燈、前方顯示燈（附熄燈開關）。
除了1號車（クハ455-60）和12號車（クモハ475-16）之外的先頭車均已安裝前方防護罩。クハ45