コード:4550133129186

ブランド:ダイワ(DAIWA)

規格：05803182

商品カラー: ブラック

サイズ情報:全長(m):2.29

商品サイズ: 高さ0.1、幅0.9、奥行き229

商品重量:300

この商品について
全長(m)：2.29 / 継数(本)：2 / 仕舞(cm)：118
自重(g)：82
先径/元径(mm)：1.2/9.4
エギサイズ(号)：3.0 4.5 / 適合ライン(号)：0.5 1.2
カーボン含有率( )：99
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材質その他
色ブラック
釣りテクニック磯、堤防
商品の重量0.3 キログラムこの商品について
全長(m)：2.29 / 継数(本)：2 / 仕舞(cm)：118
自重(g)：82
先径/元径(mm)：1.2/9.4
エギサイズ(号)：3.0 4.5 / 適合ライン(号)：0.5 1.2
カーボン含有率( )：99
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発送サイズ: 高さ7、幅15、奥行き125

発送重量:300

ブランド紹介


世界をリードするDAIWA ダイワ は「Feel Alive. 最高の瞬間を感じる。」を提唱、人気高まるフィッシングを牽引し続け、様 な対象魚を幅広くカバーしています。その技術力の高さから支持を得るリールやロッドをはじめルアーやウエアから小物類まで多様な釣具を製造販売しています。また、未来を支える子どもたちを対象とした「ダイワヤングフィッシングクラブ」を通じて貴重な自然体験機会を提供しています。


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ストアにアクセスメーカーによる説明
あの時、ヒロヒトが創りたかった、もうひとつのストイストが動き出す

ストイストのコンセプトは、高い実釣性能と、どれだけ眺めても飽きることのない優雅さが融合したロッド。 いわば公道を誰よりも気持ちよく走るための、大人のスポーツサルーンのようなエギングロッドとして、2016年に誕生した。 ストイストは、そうあることを選んだ。 だからこそ、あの時は実現できなかった、の頭の中にあった、もうひとつの世界線。 それは、なりふり構わず頂点だけを追うために、すべてを削ぎ落した、カリカリのレーシングマシン。 軽い気持ちでレーシングの名を冠したマガイモノたちとは一線を画する、真のモンスタースペック。 それがストイストRT レーシングチューン だ。

ヒロヒトのエギング理論を具現化した 至高のエギングロッド

「エメラルダス STOIST RT」はその名の通りヒロヒトが

エギングにおいて最もこだわってきた軽さと感度をより研ぎ澄ますべく、

「STOIST」をベースに更に踏み込んだチューンを施したレーシング

モデル。その卓越した軽さと感度はダイワエギングロッド初となる

SVFコンパイルＸナノプラスの採用を始めとしたダイワロッドテクノ

ロジーの粋をつぎ込むことにより実現した。







超感覚SVFコンパイルXナノプラス

これまでにない超感度を実現するために採⽤したブランク素材。軽さ、感度 剛性 キャスト シャクリ フォールといったエギングの⼀連の動作が更に⼀歩前進した。


ブランクタッチショートグリップ

フォアグリップをショート化することで、ブランクタッチが可能に。


レーシングを彷彿させるブラック&レッドのデザイン

これまでのエメラルダスにはないレーシングなデザインに。そのルックスはアングラーの気持ちを高揚させてくれるのは間違いない。

Technology







SVFコンパイルXナノプラス

「超高弾性低レジンのカーボン素材。メリットは、ロッドがものすごく軽量に仕上がる。それと反発力が強いから、軽いキャストでも飛距離が出るし、軽い操作でしっかりエギに動きをつけられる。


X45X X45フルシールド

「ブランクのネジレを抑制するため、斜め45 方向に巻いたカーボン繊維のことやね。それをフルシールド、つまり先から根元まで、ブランク全部に入れてある。これを入れたことで、どんなアングルからキャストしても、ロッドがブレることなく、スパーンとエギを弾き出してくれるから、飛距離とアキュラシーが抜群によくなっている。


AGS エアガイドシステム

ストイストに付いているのと同じ、AGSタイプRだけど、RTの場合はティップ部にさらにワンランク小さいサイズを選択した。







CWS カーボンラッピングシステム

ガイドの取り付けをカーボンクロスにしたもの。カーボンクロスは、同じ長さで比べたら、固定強度が通常の糸巻き方式より向上。裏を返せば、短くしても糸巻きより強力にガイドを固定できるってこと。


Vジョイントα

ジョイント部分のテクノロジーが、αになってさらにパワーアップ。より自然な曲がりが出て、キャストでもシャクリでも、ロスのないパワー伝達を生んだ。ストイストシリーズは、あえて逆並継をチョイスして、バットセクションをガチっと細身にした。それにより、外観も性能も、シャープで、レーシーに仕上げた


AIR SENSOR SEAT エアセンサーシート

段差が気にならず、手当たりがよく、手にやさしいフィット感のいいリールシート。それに加えてRTのグリップは、軽量化のために大幅に装飾を外し、実質本位のレーシング仕様に。フロント側は短くして人差し指でのブランクタッチを可能にし、リアグリップ長も15mmショートにすることで、取り回しのよさをアップ。