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チョークは、エンジンをかけた際に燃料の供給量を増加させることによって、スムーズに始動するための機構です。
ヤマハ系、スズキ系スクーターキャブレター用オートチョークの社外品です。
「適合車種」ヤマハ系列/スズキ系２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP)/シグナスX125(XC125SE12J)/ビーノ(SA26J)/GTR125(キャブ車)等 2：レッツ2(CA1PA/CA1PC)/ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)/ZZ(CA1PB)/スカイウエイブ250(CJ41A/4A2/43A)/ストリートマジックII(CA1LB)「仕様」キャップ付き白ボディ、ニードル太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョーク通電3～5分程で約5mm突き出します。
耐久性の高い純正品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。
オートチョークが故障すると、エンジンに不具合が起こるので交換が必要です。
・チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。
・ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
・「適合車種」ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
・「仕様」 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。
ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3～5分程で約5mm突き出します。
・耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。
オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
2025/07/23 20:09:52#8d15363cbc4327484f9a687e7deebf0451798936
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