「ご注意」
本製品は対象機種に対応した交換用製品です。
メーカーが製造・販売する製品ではありません。
掲載しているメーカー名・機種名は適合機種を示すためのものであり、メーカーとの提携・認証・保証等を示すものではありません。

「セット内容」 本体のみ ＊取扱説明書は付属しておりません。
＊取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。
＊専門の業者様、または整備士に取り付けを依頼して下さい。

「適合車種（参考）」 汎用品：ハンドル径22.2mm対応車 ・ホンダ SR400 / PCX / モンキー / ダックス(DAX) / シャリー / ハンターカブ / CB400SF / CRF250F / CB125R / CB250R / CBR250RR / CBR600RR / CB750 / CB1100 / CB1300 / グロム / ADV150 / XL750 / CL250 等 ・ヤマハ NMAX / マジェスティ / トリシティ / MT-07 / MT-09 / セロー250 / YBR125 等 ・カワサキ ニンジャ / エストレヤ / 250TR / Z400 / ゼファー400 / ゼファー750 / Z125 / Z250 / Z900RS / W800 / ZZR1400 等 ・スズキ Vストローム250 / スカイウェイブ / GSX125R / GSR250 / GSX250R / GSX1300R / SV650 / ジグサー250 / バーグマン 等
＊必ず実車のハンドル径・ブレーキホース取付形状をご確認ください。
＊取扱説明書は付属しておりません。
＊取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。
＊専門の業者様、または整備士に取り付けを依頼して下さい。

「部品交換時の注意点（重要）」 ・必ず適合確認を行ってください ・ブレーキフルード規格（DOT3/4）を確認 ・装着後は必ずエア抜きを実施 ・漏れや干渉が無いか実車確認 ・試走前に制動確認を十分に実施 ・安全部品のため整備資格者または専門店での取付を推奨
「商品説明」 直径22.2mmハンドルに対応する汎用タンク別体式・横型マスターシリンダー本体のみの販売商品です。
ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキなど各メーカーの22.2mmハンドル採用車両に幅広く対応し、ネイキッド、4MINI、スクーター、ビッグスクーター、スーパースポーツ、レーサーレプリカ、ストリートファイター、オフロード、アドベンチャー、ツアラー、スクランブラー、トラッカー、旧車カスタムまで多様なジャンルで使用可能な汎用ブレーキパーツです。
ピストン径14mm設計により、シングルディスク車およびダブルディスク車の両方に対応。
握り始めからリニアに伝わるダイレクトなレバータッチと、安定した制動コントロール性能を実現します。
街乗りからツーリング、カスタム用途まで幅広く対応できる実用性の高い仕様です。
タンク別体式構造のため、ブレーキフルード量の確認や補充がしやすく、メンテナンス性にも優れています。
純正マスターの経年劣化によるオイル漏れやタッチ悪化の交換用、転倒による破損時の補修、ブレーキ強化カスタム、レストアやオーバーホール用途にもおすすめです。

2026/07/29 16:34:57#e734d5a24981019ad4e5a1765873d8abdbccad0a