スロットル作動部品にベアリングを使用。
アクセルグリップ操作力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。
伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。
ベンチュリーのデッドスペースを排除する事で、渦流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。
プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。
タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。
エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対応し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。
低・中速からの加速時に効果を発揮します。
メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成とし、スロットルレスポンスを追求しました。
レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。
スロットル作動部品にベアリングを使用。
アクセルグリップ操作力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。
伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。
ベンチュリーのデッドスペースを排除する事で、渦流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。
プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。
タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。
エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対応し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。
低・中速からの加速時に効果を発揮します。
メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成とし、スロットルレスポンスを追求しました。
レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。
適合車種：モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO，Z50J-1300017～ FNO，AB27-1000001～1899999
キャブレターは、ガソリンと空気を混ぜてエンジン内部に送り込み燃料供給する部品です。
長期間使用していると、経年劣化による錆や腐食、ゴミや異物で燃料供給が不安定になりエンジン不調を起こします。
キャブレターの不調はトルクの減少・アイドリングの不安定・燃費の悪さの症状が出ます。
キャブレターの不調は愛車のトルクの減少・アイドリングの不安定・燃費の悪さなどの症状が出ます。
セッティングや調整をしても調子が悪い場合、オーバーホールや交換が必要です。
また、部品を交換するとしても純正部品は効果でコストがかかり過ぎるというユーザーの声をいただきます。
そういう方には、本商品の様にリーズナブルな社外品をお勧めします。
キャブレターを新品に交換して、新車の様な快適なエンジンの吹け上がりを取り戻しませんか。
「ご注意」当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします
2025/07/24 12:06:53#f74282c7738e0a5ce0850d29e2d035f7dc815e0f