阪急電鉄全線走破!! 阪急電車が運び続ける沿線のモダニズム 大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ阪急電鉄。1910年に前身の箕面有馬電気軌道が鉄道事業を開始して以来、関西圏における旅客輸送の大動脈として阪急マルーンの列車が駆け抜けてきた。路線は大きく宝塚線・神戸線・京都線の3つの系統に分けられ、それぞれに本線と支線で構成される。本作では神戸線を収録。神戸本線は、大阪梅田と神戸三宮を結ぶ神戸線の基幹路線。阪神間の高速輸送を目指し1920年に開業、線形が良く直線区間が多い。特急は神戸三宮から神戸高速線に乗り入れ、新開地まで運転される。列車は7000系の特急に乗車、大阪梅田の神戸線ホーム8号線を出発する。右手に見える宝塚線・京都線と並走しながら、新淀川橋梁を渡り十三へ到着。列車は最高速度115km/hで快走、西宮北口手前で広大な西宮車庫を眺める。王子公園から高架化区間を進み、JRと並走しながら神戸三宮に至る。神戸三宮からは神戸高速線の地下区間に入り、終点・新開地へ到着。復路は8000系の特急に乗車して大阪梅田をめざす。神戸線の支線である甲陽線は、ワンマン用の6000系に乗車。夙川に沿って走りながら甲陽園へ向かう。今津?宝塚を結ぶ今津線は、西宮北口を境に運行系統が南北で分かれている。南側は阪神国道と交差して今津へ、北側は武庫川を渡り宝塚へたどり着く。伊丹線は、神戸本線と同時の1920年に開業。塚口を出発後、急カーブをゆっくりと曲がり伊丹に到着する。■撮影日【神戸本線&神戸高速】2023年9月25日 晴れ【甲陽線】2023年9月26日 晴れ【今津線】2023年9月26日 晴れ【伊丹線】2023年9月26日 晴れ■撮影車両【神戸本線&神戸高速線】[往路]大阪梅田?新開地／特急 7000系[復路]新開地?大阪梅田／特急 8000系【甲陽線】[往路]夙川?甲陽園／普通 6000系[復路]甲陽園?夙川／普通 6000系【今津線】[往路]西宮北口?今津／普通 6000系[復路]今津?西宮北口／普通 6000系[往路]西宮北口?宝塚／普通 5000系[復路]宝塚?西宮北口／普通 5000系【伊丹線】[往路]塚口?伊丹／普通 6000系[復路]伊丹?塚口／普通 6000系■許諾阪急電鉄商品化許諾済阪神電気鉄道株式会社商品化許諾済※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。※運転士の喚呼・車内音を収録しています。※作品内のテロップは自社調べによるものです。※列車の揺れや逆光、トンネル内など見づらいと感じる場合があります。【ビコム4K撮影作品とは】4Kカメラを使用し、4K60p撮影した映像をマスターとして使用。ブルーレイはフルHD60i、DVDはSD60iにそれぞれダウンコンバートして収録しています。