適合車種：DIO、DIOチェスタ(AF61、AF62)、today(AF62)、スマートディオ（AF56、AF57）、ズーマー（AF58）クレアスクーピー（AF55）などのホンダのキャブレター車用のオートチョーク、オート・バイスタータです。
社外品にはなりますが純正品に劣らない性能、品質の商品になります。

こちらの適合車種はどれも年数がたっているものが多いため純正品が手に入らないこともあります。
ズーマー（AF58-1000000～AF58-1199999） ・クレアスクーピー（AF55-1000000～AF55-1299999）スマートディオ（AF56-1000000～AF56-1199999 AF57-1000000～AF57-1199999）
・オートチョークは故障するとエンジンの始動不良や暖気後のカブり、暖気中のエンスト、燃費の悪化、最高速度の低下、加速が悪くなる、アイドリングが不安定などの症状が起こることが多いです。
オートチョークの故障はよく起こるためプラグの交換、エアクリーナーの清掃、交換などの前に不具合がある場合はオートチョークの交換をすれば改善することもあります。
自分で行うDIY整備の第一歩にいかがでしょうか。


・予防整備としても大きな効果を得られるでしょう。
キャブレターの清掃時などに同時交換もオススメです。
オートチョークを手動化したりチョークニードルを固定、キャンセルして使用している人もいるでしょう。
しかしやはり手間がかかってしまいます。
こちらの商品であれば交換するだけで純正と同じ機能を持っているため余計なことを考える必要はありません。
分解して修理、調整を考えている方も手間を考えると交換がオススメです。


・DIO系のスクーターはボアアップキットや社外マフラー、チャンバーなどを装備し4ST車、2ST車ともにカスタム車のベース車両として社外品の数も多く人気が高いです。
しかしどれだけカスタムしようとキャブのセッティングが合っていなければ本来の性能は発揮できません。
燃料の濃い、薄いなどの調整の際にチョークニードルが本来の位置に無ければセッティングは出きません。
まずはオートチョークの良否を判定してみましょう。


・修理以外にもキャブ車の部品は年式的に廃盤になっている純正部品も多く、社外品すら見つけられない車種も多く今後このオートチョークもそうなる可能性も高いです。
今は壊れていなくても予備としてストックしておく、他社の絶版の部品に流用、改造して他社メーカー、他車種の汎用品としての利用もいかがでしょうか？同年代のJOGやアドレスなどのスクーターをお持ちの人も１つ持っておいて損はないでしょう。

2025/07/23 23:55:05#3c993ed178b53da43d07390b5b16832f610df433