通常1-5営業日で発送：■ 現在、40~60歳代そして70歳代の、「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る珠玉の名車アルバム ■コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。先に刊行したVol.1 (2023年4月3日発売) では、昭和30 (1955) 年から昭和55(1980) 年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56 (1981) 年から昭和63 (1988) 年の名車を描きます。さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容の充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。なお、装丁は口絵の前後に利き紙や見返しなどを挿入し、カバーをつけることで、「完全保存版」に相応しい豪華上製のパッケージに仕上げました。
《 CONTENTS 》【 昭和56-63年 (1981-1988) 】
□ コラム1~プロローグ 黄金の80年代の幕開け。“昭和元禄”、再び。
・トヨタ ソアラ 2800GT (MZ11型)・スズキ ジムニー FK (SJ30型)・いすゞ ピアッツァ XE (JR130型)・トヨタ セリカXX 2800GT (MA61型)・日産 スカイライン ハードトップ 2000RS (R30型)・三菱 ランサーEX 1800GTターボ(A175A型)・マツダ ルーチェ REリミテッド(HBSN2型)・三菱 コルディア 1600GSR-Sターボ(A212A型)・トヨタ ビスタ/カムリ (SV10/SV11型)・三菱 パジェロ (L043GV型)・三菱 スタリオン ターボGSR-II(A183A型)・マツダ コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ (HBSN2型)・トヨタ スプリンターカリブ AVII (AL25G型)・日産 プレーリー (M10型)・ホンダ シティ ターボ (AA型)・トヨタ カリーナ 1800GT-TR (TA63型)・トヨタ コロナ 1800GT-T (TT142型)・日産 マーチ (K10型)・トヨタ セリカ 1800GT-T (TS63型)・ホンダ プレリュード 1800XX (AB型)・日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS (DR30型)・三菱 シャリオ 1800MT(DO3W型)・日産 パルサーEXA ターボ(N12型)・トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ(AE86型)・いすゞ フローリアン アスカ (JJ120型)・マツダ ファミリア ターボ (BD1051型)・ホンダ バラードスポーツ CR-X (AF型)・トヨタ クラウン (S120型)・日産 シルビア ハッチバック ターボRS-X (S12型)・日産 フェアレディZ 300ZX (Z31型)・三菱 ミラージュ 1600GSR-T (C13A型)・ホンダ シティ ターボII (AA型)
□ コラム2~「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。クルマはもっと若者の身近にあった
・三菱 ミニカ ターボ (H11A型)・トヨタ MR2 (AW11型)・トヨタ マークII ハードトップ グランデ (GX71型)・トヨタ スターレットSi (EP71型)・トヨタ カローラ 3ドア 1600FX-GT (AE82型)・ホンダ シビック Si (AT型)・ホンダ クイント インテグラ GSi (AV型)・日産 マーチ ターボ (K10型)・スバル アルシオーネVRターボ (AX7型)・トヨタ カリーナED (ST162型)・ホンダ トゥデイ (JW1型)・マツダ サバンナRX-7 (FC3S型)・マツダ ファミリア 4WD DOHCターボGT-X (BF型)・ホンダ レジェンド (KA2型)・ダイハツ ミラ ターボTR-XX (L70V型)・スバル ジャスティ RT (KA8型)・日産 フェアレディZ 200ZR-II (Z31型)
□ コラム3~80年代を彩ったモータースポーツシーン。グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生
・トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド (MZ20型)・トヨタ スターレット ターボ (EP71型)・日産 レパード 3.0アルティマ (F31型)・トヨタ スープラ 3.0GTターボ (MA70型)・スバル レオーネ 3ドアクーペ RX/II (AG6型)・日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R (R31型)・日産 パルサーミラノ X1ツインカム (N13型)・スズキ カルタス 3ドア 1300GT-i (AA33S型)・三菱 デリカ スターワゴン 4WD (P25W型)・マツダ ファミリア スポルト16 (BFMP型)・日産 サニーRZ-1 ツインカムNISMO (B12型)・日産 テラノ R3M (BYD21型)・トヨタ カローラII リトラ GPターボ (EL31型)・トヨタ セリカ GT-FOUR (ST165型)・日産 エクサ クーペ (N13型)・フォード フェスティバ 1300DOHC GT (DAJPF型)・ダイハツ リーザ Z (L100V型)・スバル レックス (KG1型)・ダイハツ シャレード 3ドアハッチバック GTti (G100型)・日産 Be-1 (BK10型)・スズキ アルト ワークス RS-X (CA72V型)・ホンダ プレリュード 2.0Si (BA5型)・トヨタ カローラ レビン GT-Z/スプリンター トレノ GT-Z (AE92型)・トヨタ カローラ 3ドア 1600FX-GT (AE92型)・ホンダ CR-X Si (EF7型)・ホンダ シビック Si (EF3型)・日産 ブルーバード SSS ATTESA LIMITED (U12型)・三菱 ミラージュ サイボーグ (C53A型)・三菱 ギャラン VR-4 (E39A型)・日産 セドリック/グロリア シーマ (FPAY31型)・いすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータス (JT190型)・日産 シルビアK's (S13型)・スズキ エスクード (TA01W型)・マツダ カペラ C2 アンフィニ (GDES型)・トヨタ マークII ハードトップ GTツインターボ (GX81型)・日産 マーチR (EK10型)・日産 セフィーロ スポーツクルージング (A31型)
□ 付録 [動く！ 昭和の名車] 動画QRコード
□コラム4~エピローグ 昭和から平成へ。かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える