ED76 500 JR仕様 3071-2 KATO 電気機関車 KATO 3071-2 ED76 500 JR仕様
■ED72、ED73の使用実績を経て、ED75をベースにSG搭載のために車体延長、重量増加によるレールへの負担を軽減するために中間に軸重可変が可能な付随台車を設けて九州地区の交流区間の標準機となったED76の北海道仕様です。といってもED75ベース、軸配置、SG搭載が共通なだけで全長も異なります。北海道札幌・小樽地区の交流電化用に用意されました。九州・北海道は最後まで蒸気機関車が使用されていた関係から、客車列車の暖房源が蒸気暖房で、九州・北海道で使用されるED76も旧態依然な蒸気ボイラーを搭載する必要があり、SG搭載の交流機はED76にまとめた感があります。交流型電気機関車はED72/73、ED75500番台を除いては全てEGによる電気暖房装置を有していました。0番台、1000番台は長きに渡り九州地区の貨物からブルートレインまで花形運用について、後継機の開発遅れから2025年まで活躍したのに対し500番台は早くも持て余したようで、狭い範囲内の孤立した電化区間での使用と北海道の過酷な環境下で劣化も早まり、非電化区間での付け替えも煩雑となり、また旅客列車の電車化が進んだことから1994年に全廃、青函仕様に改造された551号機も2001年に引退しています。
■モーター○
■付属品付属品あり、使用済、残有
■商品状態動作OK付属品使用済、残有片エンド運転台助手席側ヒサシ曲がり有
■商品説明2024年ロット
■注意事項店舗詳細ページに記載内容をご確認の上、ご注文いただきますようお願いいたします。