コード:4550133337895

ブランド:ダイワ(DAIWA)

規格：05500889

商品カラー: ゴールド

商品重量:180

この商品について
唯一無二の高強度汎用ロッド「ネライ」が劇的進化
自重(g) : 180 全長(m) ： 2.3
継数 ： 2 仕舞(cm) : 169
錘負荷(号) : 30-150 適合ハリス(号) ：-10
先径&元径(mm) : 1.2/12.5
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材質炭素繊維
色ゴールド
個数1
釣りテクニックタイ イナダ(ハマチ) イシダイ イサキ アジ ヒラメ アマダイ タチウオ 夜イカこの商品について
唯一無二の高強度汎用ロッド「ネライ」が劇的進化
自重(g) : 180 全長(m) ： 2.3
継数 ： 2 仕舞(cm) : 169
錘負荷(号) : 30-150 適合ハリス(号) ：-10
先径&元径(mm) : 1.2/12.5
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発送サイズ: 高さ7、幅11、奥行き179

発送重量:380

ブランド紹介


世界をリードするDAIWA ダイワ は「Feel Alive. 最高の瞬間を感じる。」を提唱、人気高まるフィッシングを牽引し続け、様 な対象魚を幅広くカバーしています。その技術力の高さから支持を得るリールやロッドをはじめルアーやウエアから小物類まで多様な釣具を製造販売しています。また、未来を支える子どもたちを対象とした「ダイワヤングフィッシングクラブ」を通じて貴重な自然体験機会を提供しています。


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インパクト特集

ストアにアクセスメーカーによる説明
1ピースブランクならではの強靭さと幅広い錘負荷に対応する汎用ロッド

多くの釣種を1本で狙える汎用性が魅力の「ネライ」シリーズ。 粘りと操作性の高さを併せ持つ7：3調子で、１ピースブランクならではの強靭さと粘り、ネジレ防止の最適構造「X45」で青物とも真っ向勝負。 穂先部は軽量高感度の「AGS」としなやかなセンサーグラストップを採用し、アマダイ オニカサゴなど感度系の釣りまで対応。 そして、ESS 新バランス理論を駆使し、しなやかさと操作性という相反する要素が絶妙なバランスで両立する調子を実現。 船釣りに必要な性能を磨き上げた本作で、様 なターゲットを狙い、船釣りをお楽しみいただきたい。

製品詳細

新バランス理論 ESS

完成度の高い船竿が新バランス理論 ESS を搭載し、更なる進化を遂げた。

ゼロシート センターグリップ

実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい 電動リールと合わせたグリップ性能を追求。

V-JOINT α

１ビースロッドのような曲がりのスムーズさと強度、ロッドパワーを実現。

光輝性に優れた立体ネーム部

竿袋

センサーグラストップ

ただのグラスソリッドではない。 グラスソリッドにコンポジット素材巻き付けていることで、継部の曲がりが綺麗になり感度が向上。 グラスソリッドの強度やしなやかさはそのままに軽量化にも実現。

「LEADING」印字が高級感を演出。

穂先部に『AGS』を搭載し操作性と感度が向上
テクノロジー
ESS エキスパートセンスシミュレーション 感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー 復元力 が発生する。これは、変形した ひずんだ ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析 設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
AGS エアガイドシステム 軽量 高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
V-JOINT V-ジョイント スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー レスポンス 感度が向上。
X45パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の構造。 従来構造 竿先に対して0 、90 に、DAIWA独自のバイアスクロス 45 に斜行したカーボン繊維等 を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー 操作性 感度が飛躍的に向上。
ZERO_SEAT CENTER GRIPゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの設計思想。その設計思想にもとづいて開発された「センターグリップ」は電動リール使用時におけるグリップ性能の快適性を追求しており、高負荷時に重視されるグリップ性能は維持しつつ、グリップ部に影響しない部分を肉抜きし大幅な軽量 スリム化を実現。